Когато батерията на автомобила умре веднъж, може би е съблазнително просто да го запишете като канал. Батериите могат да умрат по много различни причини и винаги има шанс, че всичко, което се е объркало, няма да се обърка отново. Но когато батерията на автомобила постоянно умира отново и отново, доста сигурно е, че има проблем, който трябва да бъде разрешен, преди да излезете някъде.
Защо батериите за кола умират?
Списъкът на проблемите, които могат да причинят умиране на автомобилната батерия, е толкова дълъг, колкото да се доближи до безкрайност, но на практика всеки убиец на батерии може да бъде обучен в трите основни категории проблеми с батерията, проблеми с електрическата система и проста потребителска грешка. Някои от тях могат да се разглеждат у дома, а други вероятно ще изискват посещение на вашия механик, но няма начин да знаете със сигурност, докато не извадите ръкавите си и не се вкопчите.
Важно е също така да отбележим, че когато повечето хора говорят за батерията, която умира многократно, те говорят за ситуация, при която превозното средство няма да започне, след като е било паркирано за известно време. Ако батерията ви изглежда умре, докато шофирате надолу по пътя, е по-вероятно да имате някакъв проблем със системата за таксуване (ще покрием и тази ситуация).
Какво причинява акумулацията на автомобила да умре?
Някои от най-често срещаните причини, поради които акумулаторът на автомобила може да умре неколкократно, са загубени или кородирани акумулатори, постоянни електрически канали, проблеми с зареждането, постоянно изискващи повече енергия от алтернатора и дори екстремни климатични условия. Някои от тези проблеми са достатъчни, за да убият акумулатора самостоятелно, докато други обикновено са съчетани с батерия, която вече е слаба или на последните си крака.
- Осветлението на фаровете или купола остава включено.
- Предни фарове, или дори много слаба куполна светлина, ще източат една батерия мъртва за една нощ.
- Уверете се, че сте проверили всички вътрешни светлини, когато е външен.
- Някои фарове са проектирани да останат за известно време, но неизправната система може да ги остави постоянно.
- Батерията е в слабо или лошо състояние.
- Една слабо поддържана или слаба батерия може да не поддържа заряд много добре.
- Дори малки дренажи, подобно на функцията за памет в автомобилното радио, могат да убият много слаба батерия.
- Корозирали или разхлабени връзки на батерията.
- Корозираните връзки на акумулаторите могат да попречат на зареждането на батерията, когато шофирате.
- Свободното свързване на акумулаторите може да доведе до проблеми.
- Други паразитни дренажи в електрическата система.
- Паразитните дренажи могат да бъдат трудни за намиране, но те са напълно способни да убиват батериите.
- Обикновените канали включват жабка и багажника, които се появяват или остават, когато не трябва.
- Изключително горещи или студени температури.
- В горещо или в студено време няма да се убива батерия, която е нова или в добра форма, но слабата или старата батерия може да не успее при екстремни условия.
- Изключително горещо или студено време може да увеличи и други основни проблеми.
- Проблеми със системата за зареждане.
- Ако батерията изглежда умре, когато шофирате, системата за зареждане може да е повредена.
- Свободните или опънати колани и износените обтегачи могат да попречат на работата на алтернатора.
Проверка на фарове, осветление на купола и други аксесоари
Автомобилните батерии са предназначени за захранване на фарове, куполни светлини и различни други аксесоари, когато двигателят е изключен, но те имат много ограничена възможност да го направят. Това означава, че ако нещо остане включено след изключване на двигателя, батерията почти сигурно ще умре.
Оставянето на предните фарове може да убие слабата батерия за толкова време, колкото ви е нужно да изпълнявате кратка поръчка като пазаруване за хранителни стоки, но дори и малка вътрешна куполна светлина може да източи една батерия мъртва за една нощ. Така че, ако имате работа с батерия, която мъртва отново и отново, си струва да я проверите през нощта, когато е тъмно, когато слабата или затъмнена куполна светлина ще бъде по-лесно да се види.
Някои по-нови превозни средства също така са предназначени да оставят фаровете, осветлението на купола или дори радиото за известно време, след като изключите двигателя и извадите ключа. Когато всичко работи правилно, можете да се отдалечите от такова превозно средство и всичко да се изключи на таймер. Ако се върнете половин час или час по-късно и неща като фаровете все още са включени, вероятно това е причината батерията ви да умира.
Поддържане и тестване на автомобилна батерия
Ако не виждате нищо очевидно, като фарове или осветление на купол, следващото нещо, което трябва да проверите, е самата батерия. Много от проблемите с батерията могат да бъдат отстранени с основна поддръжка , а бавно поддържаната батерия няма да зарежда такса, подобна на тази, когато е била нова.
Ако батерията ви не е запечатана, е важно да се уверите, че всяка клетка е правилно запълнена с електролит . Ако погледнете вътре в клетките и видите, че нивото на електролита е паднало под върховете на оловните пластини , това е проблем.
Батериите трябва да се затварят с дестилирана вода, но директно към крана обикновено е добре в зависимост от качеството на водата, в която живеете. Можете също така да тествате батерията си с евтин инструмент, наречен хидрометър, който ви позволява да проверявате специфичното тегло на електролита във всяка клетка. Ако една или повече клетки са много ниски след пълното зареждане на батерията, това е знак, че батерията трябва да бъде сменена.
Друг начин да проверите батерията си е да използвате по-скъп инструмент, наречен тестер за натоварване. Този инструмент зарежда батерията, която симулира извличането на стартерния мотор и ви позволява да видите натовареното и незареденото напрежение на батерията. Някои магазинни и складови части ще заредят безплатно тестването на батерията, ако не притежавате тестова машина, докато други ще начисляват номинална такса.
Ако решите да вземете своя тестер за натоварване, важно е да запомните, че батериите, които са скъсени вътрешно, могат да експлодират при правилните условия . Ето защо е толкова важно да носите защитна екипировка, когато работите около батерията.
Проверка за разхлабени или кородирани връзки за автомобилни батерии
Когато извършвате визуална проверка на батерията, може да забележите корозия около клемите на акумулатора, кабелите или съединителите. Корозията може дори да не се забележи в някои ситуации, или може да видите големи бели, сини или зелени цъфти от корозирали материали.
Ако има корозия между клемите на акумулатора и кабелните съединители, това ще повлияе на способността на стартерния мотор да изтече ток от батерията и способността на зареждащата система да зарежда батерията.
Премахване на корозията от връзките на батерията и кабелите
Корозията на батерията може да се почисти със сода за хляб, вода и четка с твърда четка. Въпреки това е жизнено важно да се избягва изпичането на сода в клетките на батериите. Важно е също така да отбележите, че ако позволите смесване на сода за хляб и корозия да останат на повърхността на алеята или на пода в гаража ви, може да се окажете с трудно или невъзможно да премахнете петна.
Корозията също може да бъде премахната от терминалите на акумулаторите и кабелните съединители с шкурка или специално разработено средство. Тези инструменти обикновено са под формата на телени четки, които са много лесни за използване. След като използвате един от тези инструменти, терминалите на акумулаторите ще изглеждат ярки и чисти и ще получите много по-добра електрическа връзка.
Също така е изключително важно връзките на акумулаторите да са стегнати. Ако установите, че кабелите на акумулаторите са разхлабени, има голяма вероятност да намерите голяма част от проблема си.
Ако сте в състояние да проследите кабелите на земята и захранващия кабел към рамката, стартера и блока за свързване или кутията с предпазители, вие също ще искате да се уверите, че тези връзки са здраво и без корозия.
Проверка за паразитен канал
Ако батерията на автомобила продължава да умира отново и отново, едно от най-простите обяснения е, че има някакъв вид изтичане на системата, което продължава, след като извадите ключа и заключвате вратите. Дори ако вече сте изключили очевидни неща като светлините на фаровете и купола, все още може да има изтичане във вашата система.
Най-лесният начин да проверите дали има изтичане е да изключите кабела на акумулатора и да проверите за текущия поток. Ако използвате мултицет за тази цел, е много важно да използвате възможно най-високата ампераж. Ако направите друго, рискувате да издухате скъп предпазител в метъра. Някои измервателни уреди също така включват индуктивна скоба, която може да провери за текущия поток без да прекъсва нищо.
Можете също да проверите за изтичане с тестова лампа, която е по-малко точна. Това става по същия начин, като изключите отрицателния кабел на акумулатора и завършите веригата между отрицателния извод на акумулатора и земята. Ако пробната лампа светне, тогава в системата има някакъв вид източване.
Проблемът при използването на тестовата лампа е, че може да бъде много трудно да се каже колко от изтичането се получава само от яркостта на светлината.
Някои от най-честите причини за паразитен канал включват багажника, отделението за жабка и други светлини, които се включват поради някакъв вид неизправност. Тези и други вътрешни светлини са проектирани да се изключват автоматично, а ако не успеят да направят това, те са напълно способни да източат батерията, загинала през нощта.
В повечето случаи единственият начин да се проследи паразитното изтичане е чрез процес на елиминиране. Най-лесният начин да извършите този вид диагностика е да оставите мултицетъра или тестовата лампа свързани и да извадите отделни предпазители, докато изтичането изчезне. След това ще трябва да идентифицирате съответната схема, която ще ви помогне да проследите конкретния компонент, който причинява проблем.
Справяне с екстремни метеорологични условия, проблеми с натоварването на системата и слаби батерии
Изключително горещо или студено време може също да предизвика проблеми за батерията ви , но това обикновено ще е проблем само ако батерията вече е слаба. Ако тествате акумулатора, той проверява добре и връзките са здрави и чисти, тогава времето не бива да причинява многократно умиране.
Проблемите със системата за зареждане могат също да причинят повторно умиране на батерията, въпреки че обикновено ще забележите и някои проблеми с управляемостта. Лесно нещо, което можете да проверите у дома, е алтернаторът, който трябва да е сравнително напрегнат и без пукнатини. Ако коланът изглежда свободен, всъщност може да попречи на алтернатора да генерира достатъчно енергия, за да зареди батерията, освен че работи с всичко останало.
Какво, ако батерията ви продължава да умира при шофиране?
Ако изглежда, че батерията продължава да умира, докато всъщност шофирате, коренният проблем вероятно не е батерията. Целта на акумулатора на автомобила е да захранва стартерния двигател и да осигури електричество за работа с аксесоари като лампи и радио, когато двигателят е изключен. След като двигателят работи, системата за зареждане поема. Така че, ако изглежда, че батерията умира с двигателя работи, вероятно има проблем с вашата система за зареждане.
Както бе споменато по-горе, единствената част от системата за таксуване, която наистина можете да проверите или тествате без специално оборудване, е коланът. Ако коланът на алтернатора ви се разхлаби, може да го затеснете. Може да имате и колан, който използва автоматичен обтегач, в който случай може да се окаже и проблемът. Коланите могат да се простират и с възрастта.
Проблемът с проверката на система за зареждане у дома
Ако имате мултицет с индуктивна скоба, можете технически да проверявате изхода на алтернатора, но този тип диагностика е трудно без по-специализирани инструменти и база от знания, отнасящи се до конкретния алтернатор. Например, опитвайки се да тествате алтернатор, като изключите кабела на акумулатора, докато двигателят работи, не е добра идея, ако управлявате модерно превозно средство.
Някои части магазини и ремонтни магазини ще тества алтернатора ви безплатно, а други ще искат да начислят такса за диагностика. Важно е обаче да се отбележи, че има разлика между прост тест и задълбочена диагностика, която всъщност стига до корена на проблема.
В повечето случаи, когато алтернаторът не се зарежда и двигателят всъщност умре, това е просто случай на лош алтернатор, който трябва да бъде възстановен или заменен. Съществуват обаче няколко причини, които електрическата система на колата може да отреже при шофиране , а още повече причини за един двигател просто да умре.
Как да запазите батерията си от повторно умиране
Въпреки че е вярно, че всяка една батерия трябва да умре в крайна сметка, ключът към удължаване на живота на оловна киселинна батерия като тази в автомобила е да я поддържате добре поддържан и в добро работно състояние. Ако се занимавате със ситуация, при която батерията отново пада мъртва, има голяма вероятност всеки път, когато умре така, крайната продължителност на живота на батерията да бъде съкратена.
Като поддържате корозия, като се уверите, че връзките на акумулаторната батерия са здрави и здрави и не позволявате на електролита в незапечатана батерия да падне, всъщност можете да помогнете на батерията да продължи много по-дълго .
Възможно е да не можете да направите много, за да избегнете други проблеми, като внезапно изтичане на паразити, но справянето с този вид проблем навреме също може да помогне за удължаването на живота на вашата батерия. А оферта за акумулатори може да помогне и през зимата, ако се получи особено студено там, където живеете, или ако не планирате да шофирате колата си за продължителен период от време.