Вашата батерия може и ще се взриви, ако ви е погрешно
Автомобилните електрически системи не са изключително сложни, когато погледнете голямата картина и много от технологиите, които използваме днес - от алтернатори до оловно-кисели батерии - са били наоколо дълго време, но все още има много хора, които изглеждат подозрителни по сравнително проста задача, като свързване на кабели, вероятно защото са чували, че това не е правилно, може да причини много щети или дори да доведе до взривяване на батерията. И докато ще откриете, че много странни митове и слухове за автомобилната технология са само тези необосновани митове и слухове - опасностите, свързани със свързването на кабели за зареждане или зарядно устройство за батерии, могат неправилно да причинят много щети или дори да доведе до взривяване на батерията. Добрата новина е, че ако отделите време да разберете защо батерията на автомобила може да избухне и да вземете някои основни предпазни мерки, това не е проблем, за който някога ще се притеснявате.
Безопасно свързване на кабелите за свързване или зарядно устройство за батерии
Има няколко общи правила на палеца, които могат да ви помогнат да се свържете безопасно с кабелите , но има и някои специални случаи, които заменят тези правила. Така че, преди да използвате колата си, за да предложите скок, да приемете скок от някой друг или да свържете зарядно устройство към батерията, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите наръчника на собственика си, за да сте сигурни, че колата ви няма връзка за означение точки, различни от батерията. Ако колата ви има батерия, която е заровена някъде странно, като кладенец или багажника, тогава има голяма вероятност да използвате блок за връзка или някакъв друг вид отдалечена връзка.
Независимо от въпросните превозни средства, основната идея зад безопасното свързване на кабелите за захващане е да свържете електрическата система на донорното превозно средство, което има добра батерия, към електрическата система на превозно средство с мъртва батерия. Положителните трябва да бъдат свързани към положителните и отрицателните трябва да бъдат свързани с отрицателните, тъй като свързването назад може да увреди и двете превозни средства и да създаде потенциално опасни искри, но и по-късно.
Най-сигурната процедура за безопасно свързване на кабелите за свързване
- Уверете се, че клавишите и на двете автомобили са в положение "изключено".
- Свържете един проводник към положителния (+) извод на донорната батерия.
- Свържете същия кабел към положителния (+) извод на заряда на батерията.
- Свържете другия кабел за свързване към отрицателния (-) извод на донорната батерия.
- Свържете другия край на този кабел към голия метал на двигателя или рамката на автомобила с мъртвата батерия.
Свързването на зарядно устройство за акумулаторна батерия се извършва по същия начин, освен вместо донорна батерия, използвате зарядно устройство. Положителният кабел за зарядното устройство трябва да бъде свързан към положителен акумулатор (+), след което отрицателният кабел за зарядното устройство трябва да бъде свързан към голия метал на двигателя или рамката на автомобила.
Съществуват някои изключения, при които позитивният е на земята, но в повечето автомобилни електрически системи, отрицателното е почва. Ето защо можете да свържете зарядно устройство или кабел за джъмпер към гол метал на рамката или двигателя на превозно средство с изтощена батерия и поток от ток към батерията. Разбира се, от техническа гледна точка е технически възможно да се свържете директно с батериите отрицателни и в някои случаи може да е по-лесно. Така че, ако е възможно, и това е по същество същото като свързване с друга земя, защо да премине през бедата? Защото не искате батерията ви да избухне.
Науката за взривяване на автомобилни батерии
Автомобилните батерии се наричат "оловна киселина", тъй като използват оловни плочи, потопени в сярна киселина, за съхраняване и освобождаване на електрическа енергия. Тази технология всъщност е била наоколо от 18-ти век и не е ужасно ефективна от гледна точка на енергията от теглото или от енергията към обема. Те обаче имат отлично съотношение на мощност към теглото, което по същество просто означава, че те са добри в осигуряването на високите нива на тока при поискване, изисквани от автомобилните стартери.
Недостатъкът на оловно-киселинните батерии, освен факта, че те не са ужасно ефективен начин за съхраняване на енергия, е, че те са съставени от доста опасни материали и тези опасни материали могат да взаимодействат по опасни начини. Наличието на олово е основната причина, поради която батериите за автомобили трябва внимателно и правилно да се изхвърлят, а наличието на сярна киселина е причината, поради която трябва да се погрижите, когато ги боравите, освен ако не искате дупки, изядени в дрехите ви или химически изгаряния на кожата ,
Разбира се, опасността, която ни интересува особено, е внезапна и катастрофална експлозия и източникът на тази конкретна опасност произтича от взаимодействието между оловото и сярна киселина в батерията. Малки количества водороден газ се получават както по време на процеса на разтоварване, така и по време на зареждането и водородът е силно запалим. Така че, когато батерията се изтощи до точката, в която вече не може да захранва стартерния двигател, винаги има шанс някои количества водороден газ да останат в акумулатора или да изтекат от батерията, чакайки източник на запалване. Същото важи и за батерията, която току-що е заредена, тъй като зареждането и особено презареждането с високо напрежение води до образуването на кислород и водород.
Предотвратяване на експлозиите на батерията на колата
Има две основни източници на запалване, за които трябва да се притеснявате и те могат да бъдат избегнати с внимателно зареждане, скачане и практики за поддръжка. Първият източник на запалване е искра, създадена, когато свързвате или изключвате джъмпер или кабел за зареждане. Ето защо е толкова важно да се свържете с голия метал на двигателя или рамката, вместо на батерията. Ако включите отрицателния кабел за захлупване към самата акумулаторна батерия, всеки запазен водород може да бъде запален от последващата искра. Ето защо е добре да изчакате включването или плъгина, зарядното ви устройство, докато не бъде свързано.
Другият тип експлозия на автомобилна батерия все още включва водороден газ, но източникът на запалване е вътре в акумулатора. Проблемът е, че ако батерията не се поддържа правилно и нивото на електролита се оставя да падне, плочите с олово ще бъдат изложени на кислород и може да се увиват. Това може да доведе до огъване и докосване на пластините по време на екстремалния ток на оттичане, който се инициира, когато включите двигателя на стартера, което може да доведе до искра в батерията. Това, от своя страна, може да възпламени всеки наличен в клетката водород, което причинява експлозия на батерията.
Какво за запечатани батерии за автомобили?
Има два основни типа запечатани батерии за автомобили: традиционните оловни акумулаторни батерии, които просто не са подлежащи на ремонт, и VRLA (батерии с киселинно-регулирани клапани), които всъщност не се нуждаят от обслужване. В случая на батерии VRLA електролитът се съдържа в наситена стъклена подложка или гел, така че изпарението не е наистина проблем и в действителност няма нужда да се добави повече електролит и е малка или никаква опасност от плочите който някога е бил изложен на въздуха. Запечатаните батерии, които използват течен електролит обаче, могат да причинят проблеми по-късно в живота.
Ако имате батерия VRLA, да се абсорбира стъклена мат или гелна клетка, тогава шансовете на акумулатора да експлодират винаги са изключително ниски. Въпреки това, все още е добра идея да следвате скокването и зареждането на най-добрите практики, само за да не се измъкнете от навика. Поддръжката на тези батерии обаче всъщност е невъзможна, така че не е нужно да се притеснявате редовно да проверявате нивото на заряда или електролита.
Специално внимание трябва да се обърне на батериите, които не са снабдени с VRLA и нямат нужда от поддръжка, тъй като поне известно ниво на изпарение ще се случи с течение на времето, а ситуацията ще се влоши само ако батерията бъде разрешена да се изхвърля напълно многократно или претоварена с високо напрежение. Така че, докато е добра идея да бъдете внимателни около всяка батерия, когато стартирате или зареждате батерията, е още по - добра идея да бъдете много внимателни, когато работите със стари, разредени или наскоро заредени батерии, които не са VRLA.