Какво означават тези числа?
Изходът на алтернатора обикновено се изразява в ампери, което по същество е само количеството ток, което единицата може да осигури на цялото оборудване, захваната в електрическата система. Това е важна цифра, поради факта, че алтернаторите на OEM обикновено не са добре оборудвани, за да обработват допълнителни товари от следпродажбеното оборудване и подобрения.
Когато това се случи и изходът на алтернатора ви не е в състояние напълно да задоволи нуждите на вашата електрическа система, можете да изпитате каквото и да било, от тъмни фарове до тежки проблеми при задвижването.
Ако остане сам, този проблем в крайна сметка ще доведе до изгарянето на алтернатора.
Разбира се, има разлика между "рейтингът" на алтернатора и размера на тока, който той може да осигури на празен ход, поради което е важно да имате пълно разбиране за това как да четете рейтингите на генератора на алтернатора, ако имате много мощност -инсталирано аварийно оборудване.
Докато продуктовият рейтинг на алтернатора ви дава представа за това, което е предназначено да изхвърля, единственият начин да видите какво алтернаторът всъщност е способен е да го тествате. За тази цел можете да измерите действителния изход на алтернатор под симулирано натоварване, което ви позволява да получите представа за това, което може да излезе в реални условия.
Алтернаторен рейтинг на изхода и реалния свят
Терминът "изход на алтернатор" се отнася до две различни, но свързани, концепции. Първата е номиналната мощност на алтернатора, която е размерът на тока, който единицата може да произведе при определена скорост на въртене.
Например алтернаторът от 100А има "номинален" изход от 100А, което означава, че той може да осигури 100А, когато алтернационният вал се върти при 6000 об / мин.
Другото нещо, на което изходът на алтернатора може да се отнася, е количеството на тока, което единица действително произвежда във всеки даден момент, което е функция на физическите възможности на алтернатора, скоростта на въртене на входящия вал и моментните изисквания на електрическа система.
Разбиране на рейтинга на изхода на алтернатора
Когато чуете, че алтернаторът е "оценен на 100А", това може да означава няколко различни неща в зависимост от това, откъде сте получили информацията. Единственият момент, когато това всъщност е смислена цифра, е, когато производител или реконструктор на алтернатора използва понятието "рейтинг" в предвидения му капацитет, което се определя от международните стандарти, като ISO 8854 и SAE J 56.
Както в стандартите ISO 8854, така и в SAE J 56, стандартите за изпитване и етикетиране на алтернатора показват, че "номиналната мощност" на алтернатора е количеството ток, което може да произвежда при 6000 об / мин. Всеки стандарт също така посочва диапазон от други скорости, на които алтернаторът трябва да бъде изпитан, и определя "изход от празен ход" и "максимален" в допълнение към "номиналната мощност".
Въпреки че производителите на алтернатори, реконструкторите и доставчиците обикновено се позовават на номиналната мощност в рекламните материали, както ISO, така и SAE изискват формат "IL / IRA VTV", където IL е ниският или празен ампераж. номиналната мощност на изхода и VT е тестовото напрежение.
Това води до рейтинги, които приличат на "50 / 120A 13.5V", които обикновено се отпечатват или щамповат върху корпуса на алтернатор.
Тълкуване на рейтингите на изхода на алтернатора
Да вземем примера от предишния раздел и да го разгледаме:
50 / 120A 13.5V
Тъй като знаем, че стандартите ISO и SAE изискват формат на "IL / IRA VTV" всъщност доста лесно да се интерпретира тази оценка.
На първо място ще разгледаме IL, което в този случай е 50. Това означава, че алтернаторът може да изгаси 50А при "ниска" скорост на изпитване, която е или 1500 RPM, или "скоростта на празен ход на двигателя, "В зависимост от стандарта, с който се занимавате.
Следващото число е 120, което е "IR" или амперажният изход при "номиналната" скорост на изпитване. В този случай алтернаторът може да задейства 120А @ 6000 RPM.
Тъй като това е "номиналната" скорост на изпитване, това число обикновено се използва за номиналната мощност на алтернатора.
Последният номер е 13.5V, което е "VT" или напрежението, което алтернаторът е задържан по време на теста. Тъй като изходът на алтернатора може да варира нагоре и надолу от 13.5V в реални ситуации, действителните граници на изхода ще варират от празните и номиналните номера.
Изход за доставка и търсене на алтернатор
Имайки предвид всичко това, също е важно да се разбере, че изходът на алтернатора е свързан с изискванията на електрическата система в допълнение към присъщите му възможности и скоростта, която входящият му вал се върти във всеки даден момент.
По същество, докато максималният изход на алтернатора зависи от скоростта на въртене на входящия вал, действителният изход зависи от натоварването. Това всъщност означава, че алтернаторът никога няма да генерира повече ток, отколкото се изисква от моментните изисквания на електрическата система.
Какво означава това в реалния свят е, че докато алтернаторът с понижена мощност може да причини проблеми, ако не отговори на нуждите на вашата електрическа система, алтернаторът, който по същество е преуморен, представлява много неизползван потенциал. Например, алтернаторът с висока мощност може да бъде в състояние да издигне нагоре 300А, но всъщност няма да осигури по-голяма ампераж от единица от запас 80А, ако това е цялата електрическа система, която някога се опитва да изготви.
Имате ли нужда от алтернатор за по-висока мощност?
В повечето случаи алтернаторите се сменят поради нормално износване. Вътрешните компоненти просто се износват, така че най-добрият случай на действие е да го замени с нов или възстановен модул, който отговаря на едни и същи характеристики.
Има случаи, при които е по-икономично да се възстанови алтернатор, вместо да се закупи нов или възстановен блок, но това е различно обсъждане.
Съществуват и случаи, при които алтернаторът може да изгори поради прекомерни изисквания за продължителен период от време. Това обикновено не важи за превозни средства, които имат фабрични автомобилни аудио системи и няма друго допълнително оборудване, но бързо могат да влязат в игра, докато сте натрупали все повече и повече машини, изглаждащи мощността.
В случаите, когато алтернаторът изглежда изгаря по-бързо от очакваното и автомобилът има мощен следпродажен усилвател или друго подобно оборудване, тогава замяната с по-висока мощност може да реши проблема .