Как действа TPMS и защо се нуждаете от него?
Какво представлява системата за следене на налягането в гумите?
Системите за следене на налягането в гумите (TPMS) непрекъснато проверяват налягането в гумите на превозното средство и съобщават тази информация на водача. Повечето от тези системи измерват налягането директно, но някои извеждат натиск от наблюдателни фактори като скоростта на въртене на гумите.
Първите системи за мониторинг на налягането в гумите се появяват през 80-те години на миналия век, но технологията не стана повсеместна до много по-късно. Приемането на технологията в Съединените щати бе подтикнато от Закона за Трейд от 2000 г., който изисква всички леки моторни превозни средства в САЩ да имат някаква форма на TPMS до 2007 г.
Какво представлява мониторингът на налягането в гумите?
Налягането на гумите често влияе върху характеристиките на управлението, което е основната причина, която правителствата са използвали, за да определят законодателството за използването на тези системи. Недостатъчните гуми могат да допринесат за увеличаване на спирачните дистанции, лошата странична стабилност и други проблеми. Ако гумата е достатъчно ниска във въздуха, тя дори може да прегрее и да се провали катастрофално. Когато това се случи при високи скорости, резултатите могат да бъдат опустошителни.
Съществуват и икономически мотиви зад мониторинга на налягането в гумите, които би трябвало да се харесат на всеки бюджет-ум собственик на колата. Недостигът на въздух може да има неблагоприятен ефект върху пробега на газ и износването на протектора, така че запазването на правилно напомпаните гуми може да ви спести пари с течение на времето. Ако вашите гуми са недостатъчно натоварени с 10%, обикновено ще получите около 1% намаление на горивната ефективност. Това може да не изглежда много, но има кумулативен ефект.
Как работи мониторингът на налягането в гумите?
Повечето системи за следене на налягането в гумите използват сензори за физическо налягане, предаватели, захранвани от батерии, и централен приемник. Всяка гума има свой собствен датчик за налягане, а предавателите, захранвани от акумулаторна батерия, отчитат индивидуалното налягане на приемника. Тази информация се обработва и представя на водача. В повечето случаи системата е проектирана да предупреждава водача, ако някой от наляганията на гумите спадне под определен праг.
Другият метод за наблюдение на налягането в гумите понякога се нарича система за непрекъснато наблюдение на налягането в гумите (iTPMS). Тези системи не измерват директно налягането в гумите, така че нямат батерии, задвижвани от предаватели, които изискват периодична подмяна. Вместо това, индиректните системи за измерване разглеждат фактори като скоростта на въртене на колелата. Тъй като гумите, които са с ниско налягане, имат по-малки диаметри от напълно напомпаните гуми, възможно е тези системи да заключат, когато налягането в гумите трябва да бъде настроено.
Какви са различните видове системи?
Двата основни типа технология за наблюдение на налягането в гумите са TPMS и iTPMS. Съществуват обаче и два основни вида сензори, използвани от системи за следене на налягането в гумите. Основният тип TPMS използва сензори, вградени във вентилите на всяка гума. Всеки монтажен възел на вентила има вграден датчик, предавател и батерия. Тези компоненти са скрити в колелата и те могат да бъдат достъпни само чрез премахване на гумата. Повечето производители на оригинално оборудване използват този тип TPMS, но има няколко недостатъка. Сензорите обикновено са много скъпи и те са доста крехки.
Другият тип TPMS използва сензори, които са вградени в капачките на клапаните. Всяка капачка съдържа сензор, предавател и батерия, подобно на версиите в колелата. Този тип обаче може да се монтира без демонтиране на гумите. Основният недостатък е, че сензорите са лесно разпознаваеми, което ги прави уязвими за кражба. И двата вида TPMS имат и други предимства и недостатъци.
Мога ли да мониторирам налягането на гумите върху моя автомобил?
Ако купувате нова кола в Съединените щати или Европейския съюз, тя вече има някакъв тип TPMS. Всички автомобили в САЩ ги имат от 2007 г. насам, а ЕС е учредил мандат през 2012 г. Ако вашето превозно средство е по-старо от това, е възможно да го модернизирате с аутсорсинг система.
И двата клапана на клапаните и капачките са налични от следпродажбения пазар, затова имате избор на системи. Сензорите на клапаните на клапаните обикновено са по-скъпи и изискват пътуване до вашия механик за монтаж. Повечето магазини заплащат номинална такса, за да демонтират и монтират гуми, но действителната инсталация на сензорите обикновено е безплатна. Това се дължи на факта, че инсталирането на датчик за налягането на клапана на клапана не е по-сложен от инсталирането на обикновен клапан. Ако вече купувате нови гуми, повечето магазини ще инсталират сензори по това време, без допълнителна работна такса.
Ако не искате да вземете колата си в магазин за гуми или в магазин за ремонт, за да имате инсталирани сензори, можете да си купите резервен TPMS, който използва сензори за капачки. Тези системи могат да бъдат инсталирани чрез просто замяна на вашите съществуващи капачки на клапаните със сензорите от TPMS комплект . Повечето комплекти също имат 12-волтов адаптер, който можете да включите в запалката или аксесоарите.