Добавянето на инвертор за задвижване на автомобил, камион или RV отваря цял свят от възможности по отношение на видовете електроника, които можете да използвате на пътя, но нищо в живота не е безплатно. Цялата сила трябва да дойде от някъде и ако се случи да дойде от стартовата батерия, този свят на възможности може да се срине в свят на нараняване, без почти никакво предупреждение.
Докато проблемът с инвертора, източващ акумулатора на автомобила, е доста сложен, основното правило е, че инверторът няма да източва батерията, когато автомобилът работи, и особено когато не се движи.
Въпреки това, използването на инвертор, когато двигателят е изключен, ще задейства акумулатора и не отнема много време, преди двигателят да не започне отново да се връща назад без скок или зареждане.
Най-лесното решение на този проблем е просто да спрете да използвате инвертора, преди да стигнете до тази точка, въпреки че привеждането на отделна батерия с дълбок цикъл само за инвертора или дори генерирането на генератор с вградено зарядно устройство за акумулаторни батерии са двете големи възможности както и.
Изваждане на батерията при работа на двигателя
Когато двигателят в кола или камион работи, алтернаторът зарежда батерията и също така захранва електрическата система. Акумулаторът е все още важен, тъй като алтернаторите изискват напрежението на акумулатора да работи правилно, но алтернаторът трябва да прави тежко повдигане, когато двигателят работи.
Когато всичко работи правилно, алтернаторът зарежда батерията, ако трябва да се зарежда, захранва електрическите системи и компоненти като стерео и фаровете и остава захранване за аксесоари като инвертор.
Ако алтернаторът не е равен на задачата да осигурите целия този сок - било защото става лошо, или просто не е достатъчно мощно - тогава електрическата ви система може да влезе в състояние на изпускане. В този момент ще забележите таксуването на таблото, ако имате такова, потапяне под 12 или 13 волта, което показва, че захранването всъщност се зарежда от батерията.
Когато този тип ситуация е разрешено да продължи твърде дълго, акумулаторът в крайна сметка ще се освободи до точката, където нямате достатъчно захранване, за да стартирате цялата електроника в автомобила. В този момент, или дори преди това, обикновено ще имате проблеми с управляемостта. Двигателят може дори да умре.
Бездействие на двигателя срещу реално шофиране
Заслужава да се отбележи също така, че кривата на мощността на алтернатора е по-висока при високи обороти на двигателя на минута (RPM), отколкото при ниски обороти, което означава, че натоварената електрическа система може да влезе в състояние на изпускане на празен ход, въпреки че е добре, на магистралата.
Ако се окажете в ситуация, в която електрическата система изглежда влиза в състояние на изпускане, когато автомобилът е спрян, повишаването на оборотите на двигателя чрез прилагане на малко газ може да помогне. Обаче повишаването на RPM на двигателя може да доведе до повреда, така че просто изключването на захранващите устройства от инвертора често е по-добра идея.
Всяка ситуация е различна, но обикновено сте добре да захранвате малки електронни устройства като лаптопи, DVD плейъри и зарядни устройства за телефони, без да натоварвате електрическата система. Ако имате нужда от повече мощност или имате и високотехнологична аудиосистема с мощен усилвател , субуфер и други компоненти, може да се наложи да инвестирате в алтернатор с висока мощност.
Изваждане на батерията, когато двигателят е изключен
Винаги, когато двигателят ви не работи, батерията отговаря за захранването на електрическата система. Ето защо оставянето на фаровете на нощно време източва батерията надолу до нищо. Същото нещо се случва, ако използвате инвертор, когато сте паркирани.
Някои инвертори са снабдени с вградена функция за затваряне на батерията, но това може или не може да ви остави с достатъчна резервна мощност, за да работите с двигателя на стартера. Тъй като стартовете изискват огромно количество ампераж, за да манипулират, внедряването на инвертор, когато излизате от къмпинг, може наистина да ви остави незасегнато.
Ако искате да можете да използвате своя инвертор, когато сте към къмпинг, може да искате да хеджирате залозите си, като закупите допълнителна батерия с дълбок цикъл за захранване на инвертора. Можете също така да стартирате двигателя, за да зареждате батерията толкова често, или да носите генератор, който има вградено зареждане на батерията, само в случай, че се окажете с изтощена батерия.
Колко дълго можете да стартирате инвертор преди източването на батерията
Количеството време, през което можете да използвате инвертор, за да стартирате своята електроника, зависи от това колко енергия използвате и от капацитета на вашата батерия. Ако знаете мощността на устройствата, които искате да използвате, и резервния капацитет на батерията, можете да включите тези числа в тази формула:
(10 x [Капацитет на батерията] / [Зареждане]) / 2
Така че ако батерията ви има капацитет от 100 ампера и просто искате да използвате лаптоп, който използва 45 вата, можете да видите, че ще можете да изкарате около 11 часа от батерията си:
(10 х [100 АН] / [45 вата]) / 2 = 11.11 часа
На практика, най-добре е да се заблуждаваме от страна на предпазливост. Ако наистина работите с 45-ватова натовареност на батерия от 100 АХ за 11 часа, има голяма вероятност в батерията да няма достатъчно сок, за да работи двигателят на стартера. По-големите натоварвания, като настолен компютър, телевизор и много други електронни устройства, ще извадят батерията още по-бързо.