Повишаване на осведомеността за ситуацията, за да се намали опасността
Автомобилната технология за безопасност е доста лесна за увиване на главата си, но усъвършенстваните помощни системи за водача (ADAS) са малко по-трудни за закрепване. В този момент дебатът дали наистина са необходими антиблокиращи спирачки е почти несъществуващ, но повечето технологии, класифицирани като ADAS, все още се разглеждат като луксозни или дори забавни любопитни факти.
Проблемът е, че усъвършенстваните системи за подпомагане на водача са системи и функции, които осигуряват на водача съществена информация, автоматизират трудни или повтарящи се задачи, с цел да се създаде общо повишаване на безопасността на автомобилите за всички на пътя. Тъй като тези системи са толкова разнообразни, не винаги е лесно да се види как някои от тях всъщност се отнасят до безопасността.
Някои усъвършенствани системи за подпомагане на шофьорите са били наоколо дълго време и те вече са се доказали отново и отново, за да доведат до по-добро шофиране или по-добра обща пътна безопасност. GPS навигацията, например, става все по-разпространена в системите за инфоразвлекаване на OEM, тъй като е въведена през 90-те години на миналия век. Няма да намерите много шофьори, копнеещи за дните на хартиените карти, но други усъвършенствани технологии за драйвери изглеждат малко по-езотерични.
Много от усъвършенстваните системи за подпомагане на шофьорите са на прага на кървящите ръбове на нововъзникващите автомобилни технологии, а журито всъщност все още не е част от тях. Някои от тези системи ще имат останалата сила да се задържат и може да очаквате да видите поне няколко от тях в следващата си кола. Други могат да се стопят и изчезват или да бъдат заменени от по-добро внедряване на една и съща основна идея. Тъй като ADAS разчита на електрониката и често включва елементи на фърмуера, разработването на тези авангардни системи се ръководи от международните стандарти за безопасност като IEC-61508 и ISO-26262 .
Разширените системи за помощ на водача се променят всяка година, но тук има тринадесет различни варианта, които може да искате да проверите следващия път, когато сте на пазара за нова кола.
01 от 13
Адаптивен круиз контрол
Тази усъвършенствана технология за подпомагане на шофьора е особено полезна на магистралата, където шофьорите иначе трябва постоянно да следят своите системи за управление на круизни системи по причини, свързани с безопасността. С напреднал темпомат, автомобилът автоматично ще се забави или ускори в отговор на действията на автомобила или камиона пред него. Повечето от тези системи автоматично се изключват под определен праг за скорост, но други могат дори да се използват при спиране и излизане от трафика. Повече ▼ "
02 от 13
Адаптивен контрол на светлината
Адаптивните системи за управление на светлината са предназначени да помогнат на шофьорите да виждат по-добре и по-далеч в тъмнината. Тази усъвършенствана технология за подпомагане на водача позволява на фаровете да се въртят и да се завъртат, за да осветяват по-добре пътя през ъглите и при други обстоятелства. Повече ▼ "
03 от 13
Автоматично спиране
Автоматичното спиране е технология, която е предназначена да намали тежестта на високоскоростните сблъсъци в случай на отпадане на вниманието на водача. Докато някои автоматични спирачни системи всъщност могат да предотвратят сблъсъци, те обикновено са предназначени да забавят превозното средство до точката, където се причиняват по-малко щети и смъртните случаи са малко вероятни. Повече ▼ "
04 от 13
Автоматичен паркинг
Автоматичните системи за паркиране варират от един OEM на друг, но повечето от тях са предназначени да помогнат на паралелен парк на водача. Някои от тези системи могат да изпълняват автоматично цялата работа автоматично, а други просто дават съвети, така че водачът да знае кога да завърти волана и кога да спре. Повече ▼ "
05 от 13
Откриване на слепи петна
Системите за откриване на слепи следи използват различни сензори, за да осигурят на шофьора жизненоважна информация, която би била трудна или невъзможна да бъде постигната чрез други средства. Някои от тези системи ще алармират, ако усещат наличието на обект в сляпо място, а други включват камери, които могат да предават изображение на главното устройство или друг монитор. Повече ▼ "
06 от 13
Системи за избягване на сблъсъка
Системите за избягване на сблъсък използват различни сензори, за да определят дали превозното средство е в опасност от сблъсък с друг обект. Тези системи обикновено усещат близостта на други превозни средства, пешеходци, животни и различни препятствия по пътищата. Когато превозното средство има опасност от сблъсък с друг обект, системата за избягване на сблъсък ще предупреди водача. Някои от тези системи могат да предприемат и други превантивни действия, като например зареждане на спирачките или притискане към предпазните колани. Повече ▼ "
07 от 13
Установяване на сънливост на водача
Системите за сънливост на шофьора или системи за откриване на информираност използват редица различни средства, за да определят дали вниманието на водача започва да се разхожда. Някои от тези системи търсят главата на водача, за да кимят с разяснително движение, което показва сънливост, а други използват технология, подобна на предупредителните системи за откриване на ленти. Повече ▼ "
08 от 13
GPS навигация
GPS навигационните системи ефективно заместват обемните, тромави хартиени карти. Тези устройства често са способни да осигуряват и гласови упътвания, което спестява на шофьора да не гледа на екрана. Някои GPS навигационни системи също предоставят данни за трафик на живо, които преди това шофьорите трябваше да получат, като слушаха новинарски радиостанции. Повече ▼ "
09 от 13
Контрол на спускането в планината
Контролът за спускане в планината е усъвършенствана технология за подпомагане на водача, която улеснява спускането на стръмни склонове. Тези системи обикновено работят чрез активиране на спирачките, за да забавят автоматично автомобила, който работи чрез същия основен механизъм, който позволява да функционират ABS, TCS и други технологии. Някои системи за контрол на спускането в хълма позволяват скоростта да се модифицира чрез системата за круиз контрол и те обикновено могат да бъдат преодолени чрез натискане на спирачката или на газта. Повече ▼ "
10 от 13
Адаптиране на интелигентната скорост
Тази усъвършенствана система за помощ на водача зависи от разнообразната информация, която помага на водача да поддържа законна скорост. Тъй като тези системи следят текущата скорост и я сравняват с местната скорост, те функционират само в определени области.
11 от 13
Системи за предупреждение при напускане на лентата
Системите за предупреждение при излитане от лентата използват различни сензори, за да се увери, че превозното средство не напусне случайно пътната си лента. Ако системата определи, че превозното средство се движи, то ще предизвика аларма, за да може водачът да предприеме коригиращи действия своевременно, за да избегне удара на друга кола или изтичане от пътя. Системите за подпомагане на поддържането на лентата продължават една крачка напред и всъщност са в състояние да предприемат малки коригиращи действия без вход на водача. Повече ▼ "
12 от 13
Нощно виждане
Системите за нощно виждане позволяват на шофьорите да видят неща, които иначе биха били трудно или невъзможно да се правят през нощта. Съществуват редица различни реализации, всички от които могат да бъдат разделени на категориите активни и пасивни. Активните системи за нощно виждане проектират инфрачервена светлина, а пасивните системи разчитат на топлинната енергия, излъчвана от автомобили, животни и други обекти. Повече ▼ "
13 от 13
Наблюдение на налягането в гумите
Системите за следене на налягането в гумите предоставят на водача информация за нивото на инфлация на всяка гума. Тъй като единственият друг начин да разберете налягането в гумите е да излезете от колата, да се качвате на земята и физически да проверявате всяка гума с габарит, това представлява огромно увеличение на удобството. Повече ▼ "