Има много различни начини, по които автомобилният нагревател може да се провали, но проблемът, който описвате, обикновено е причинен от един от двата основни проблема. Или охлаждащата течност не тече през нагревателя ви или въздухът от двигателя на вентилатора не се насочва през нагревателя ви. Съществуват редица различни причини, които могат да доведат до ситуации, при които нагревателят на автомобили внезапно спира да работи , но ти обикновено ще се занимаваш един с друг.
Курс за бърз катастрофа при работа с отоплител
Първо, всичко тук се отнася за автомобили с водно охлаждане. Ако карате стар Фолксваген с въздушно охлаждан двигател или чисто нов електрически автомобил, тогава имате някакъв вид електрически нагревател, който или не получава енергия, или просто е счупен.
Повечето автомобили на пътя все още имат водно охлаждане, а техните отоплителни системи работят на един и същ основен принцип. Горещата охлаждаща течност от двигателя преминава през нагревателно ядро, което изглежда и функционира много като малък радиатор, а вентилаторът задвижва въздуха през него. Въздухът след това се загрява от охлаждащата течност и след това от своя страна загрява вътрешността на автомобила.
Това е причината, поради която отнема известно време, докато нагревателите започнат да раздухват топъл въздух. Докато двигателят се загрее, няма топлина, за да извлече сърцевината на нагревателя. Това е и причината, поради която нагревателният щепсел, залепеният термостат или въздухът в охладителната система могат да причинят нагряване на автомобила.
Автомобилен нагревател Вентилирайки студено поради изпускане на охладителната система
Има четири основни проблема с охладителната система, които могат да причинят нагряване на нагревателя:
- Термостат за затваряне
- Въздух в охладителната система
- Plugged core heater
- Охлаждащата течност не тече през сърцевината на нагревателя
Това е малко по-сложно от това на практика, но това са най-често срещаните проблеми, с които ще се сблъскате.
Термостатите са по същество клапани, които се отварят и затварят в зависимост от температурата на охлаждащата течност. За да се позволи на двигателя да се загрее, той остава затворен, докато охладителят в двигателя достигне определен температурен диапазон. И ако те не успеят да се отворят в този момент, тогава охлаждащата течност няма да циркулира правилно, двигателят може да прегрее и може да имате проблем, когато нагревателят удари студено.
Когато термостатът се отвори, той може да предотврати правилното затопляне на двигателя или поне да удължи периода на загряване. Ако вашият нагревател е разпенващ хладник вместо студ, термостат, който е останал отворен, би бил потенциална причина.
Друг често срещан проблем е, когато въздухът влезе в охладителната система. Тъй като нагревателният сърцевина често е най-високата точка в охладителната система, въздухът може да се движи в него и да се улови в капан. Ако това е така, тогава въздушните мехурчета трябва да бъдат изчерпани, за да се реши проблемът.
Включените нагревателни сърцевини също могат да причинят нагряване на автомобила. Най-добрият начин да проверите за това е безконтактен термометър, който ще ви позволи да проверите дали охлаждащата течност протича през нагревателя или не. Ако не е така, тогава промиването на нагревателя ядро често ще реши проблема.
Някои превозни средства имат вентил, монтиран в входната линия на нагревателя, който се задейства от вакуум или механичен кабел. Ако този клапан е оставен затворен, това е друга причина за нагряване на автомобила.
И накрая, нагревател ядро може да стане включен по повече от един начин. Когато чуете за включено нагревателно ядро, това обикновено означава, че корозията и други боклуци са запушили вътрешните тръби и зачервяването често ще го изчисти. Въпреки това, перките на сърцевината на нагревателя също могат да бъдат запушени с власинки, борови игли и други отпадъци, които успяват да влязат в нагревателната кутия. Определянето на това, разбира се, е да отворите или да махнете нагревателната кутия и да почистите ребрата.
Други причини един нагревател на колата може да удари студено
Повечето от причините, поради които нагревателят на автомобил ще изстине, са свързани с нагревателя, но може да имате и механичен, електрически или вакуумен проблем. Спецификациите ще се различават доста от една превозно средство до друга, но повечето системи имат някаква комбинация от врата, която променя начина, по който въздухът тече или не тече през нагревателя.
Когато вратата за смесване се забие, няма значение дали нагревателният сърцевин работи перфектно. Тъй като вратата на сместа е забита, нагревателното ядро е по същество заобиколено и няма да получите нищо друго освен студен въздух.
Разбира се, съществуват редица причини, поради които може да се залепи входната врата и те не винаги се придържат по същия начин. Вратата за смесване може да остане отворена, което води до пълна топлина през цялото време или се затваря частично, така че всичко, което получавате, е хладка топлина.
Вратата за смесване също може да се забие поради механична връзка или изтичане на вакуумна линия, превключвател, който е лош, или поради редица други причини. Ако подозирате, че имате проблем със сместа, конкретната процедура за диагностика ще зависи от това как е настроена отоплителната система на вашия автомобил.