Когато дадено превозно средство се доставя от фабриката, обикновено се предлага алтернатор, предназначен да отговори на най-основните нужди на своята електрическа система. Това означава, че повечето фабрични алтернатори вече работят доста близо до ограниченията си, само за да запазят светлините и достатъчно количество сок за това, което вероятно е доста анемична звукова система OEM. Въпреки че обикновено има място за завихряне с фабричната система за зареждане, добавянето на прекалено много компоненти на звуковата система с премия автомобил - или всяко друго тежко електрическо натоварване - може да доведе до помътняване на фаровете, лошо аудио изпълнение и още по-сериозни проблеми.
Отговорът на този проблем в много случаи е алтернаторът с висока мощност.
Въпреки че има няколко начина да се справят с недостатъците на захранването на автомобила , включително допълнителни батерии , втвърдяващи се кондензатори и други решения, алтернаторът с висока мощност е единственият начин да се отговори на корена на проблема. Тези високотехнологични устройства са по същество алтернатори, които са в състояние да задействат по-високо ниво на ампераж - както при неактивни, така и при високи RPM или и двете - в сравнение с фабричните запаси, и те са достъпни от производителите на резервни части, реконструкторите и производителите на оригинално оборудване.
Какво се квалифицира като алтернатор с висока производителност?
Тъй като фабричните алтернатори не са еднакви по отношение на изходната мощност, терминът "алтернатор с висока мощност" е малко мъгляв термин, който винаги ще бъде относим към произведението на конкретната система. За да се квалифицира като висока мощност, алтернаторът основно просто трябва да осигури по-голяма ампераж от фабричната единица, която той заменя.
Разбира се, това означава, че има огромна разлика между високото изходно устройство, което осигурява 100А при празен ход и водно охлаждане, което може да осигури над 350А. Има и разлика между прости "ре-ветрове" и единици, които са или възстановени, или построени от земята, за да осигурят високо ниво на ампераж.
Защо изходът за ампераж на захранващия генератор не е толкова горещ
Първите алтернатори издухаха по-стари динамогенератори от водата по отношение на суровата амперажна мощност, но електрическите системи, които те трябваше да доставят през 60-те години, не бяха нищо в сравнение с това, което имаме днес. Много ранни фабрични алтернатори бяха способни само да максимум 30А, което е число, което много модерни акции запазват на празен ход.
Днес типичният алтернатор на OEM в средно лек автомобил или лек камион е способен да постави някъде в квартала от 50-80А, въпреки че има много вариации от едно приложение до друго. Разбира се, заслужава да се отбележи, че "номиналната" ампераж се отнася до неговата мощност при 6000 об / мин, поради което "алтернаторът 108А" може да изключи само 40 или 50А при празен ход.
Кой има нужда от алтернатор с висока мощност?
Тъй като складовите единици са проектирани да отговорят на нуждите на електрическите системи на превозните средства, с които те превозват, а повечето хора не правят значителни промени в техните превозни средства, повечето хора могат да получат безупречно, без да добавят алтернатор с висока мощност. И така, как можете да разберете дали трябва да замените фабричен алтернатор с по-високо захранващ пазар на резервни части?
Един сигурен знак, че алтернаторът е недостатъчен за приложението му, е, ако изгаря твърде бързо.
Ако установите, че редовно минавате през алтернатори, устройството ви може да работи непрекъснато срещу очукан ръб по всяко време, което може да доведе до много ненужно износване. Дори ако вашето превозно средство е повече или по-малко запас, може да искате да се качите на алтернатор с висока мощност, ако се намирате редовно в магазина за проблеми с електрическата система. Тъй като някои превозни средства се доставят с множество конфигурации на алтернатора, може дори да намерите директно монтиран оригинален модул за смяна на оборудването.
Когато няма достатъчно
Въпреки че електрическата система на автомобила е сравнително сложна, вие имате доста добра представа дали имате нужда от алтернатор с висока мощност, като направите няколко основни изчисления.
Например, мощността се определя чрез умножаване на напрежението по напрежение, така че алтернаторът от 80А може да изгасне:
80А х 13,5V = 1,080W
Това е много мощ за всяка фабрична звукова система, но ако започнете да натрупвате усилватели , субуфери , усилватели на събуфър и други компоненти, които са гладни за мощност (на всичко от фаровете до вашия охлаждащ вентилатор), лесно е да разберете как може в крайна сметка се нуждаят от алтернатор с висока мощност.
Разбира се, важно е също така да запомните разликата между празен ход и номинална мощност. Ако номиналната мощност на алтернатора е 80А, това означава, че той може да доставя толкова голяма ампераж, когато двигателят бъде възстановен. Както стандартите ISO, така и SAE използват 6000 об / мин, за да определят "номиналната" ампераж на алтернатора, което грубо съответства на оборотите на двигателя от 2-3 000 оборота.