Топлината ми не работи, затова взех колата си, за да я погледна. Оказва се, че нагревателното ядро е лошо, но това ще отнеме 9 или 10 часа, за да го замени. Това е почти 1000 долара само в труда, да не говорим за цената на частта! Вече имам електрически нагревател, но това е парче боклук и започвам да се питам дали си заслужава да се поправи колата или просто трябва да започна да спестявам за нова. Междувременно има ли по-евтина алтернатива за фиксиране на лошо нагревателно ядро?
Няма такова нещо като алтернатива за отопление на автомобили, което е и по-евтино от фиксирането на счупено нагревателно ядро и е толкова лесно да се инсталира и използва като 12-волтов нагревател за кола . Ако искате да възпроизведете действителната топлинна мощност на вашия автомобилен нагревател, без да го фиксирате, единственото решение е заместващ нагревател на колата, който работи по същия начин, по който вашият фабричен нагревател е бил използван, което означава, че се нарязва в охладителната система.
Сменяеми автомобилни нагреватели
Проблемът с повечето алтернативи за нагреватели на автомобили е, че горещата охлаждаща течност на двигателя, която е източникът на топлина зад фабричните отоплителни системи, е безплатна. Тъй като горещата охлаждаща течност е вторичен продукт на нормалната работа на двигателя и все пак топлината трябва да се отделя през радиатора, издърпването му през нагревателя не включва допълнителен разход на енергия, освен малкото количество, което е нужно, за да се управлява двигател на вентилатора.
Повечето алтернативи за нагреватели на автомобили са електрически, а електрическите нагреватели са огромни. Ако пътувате с преносим нагревател за електрически автомобили , вече сте болезнено запознати с това, колко анемични са повечето от тях. Всъщност, по-голямата част от нагревателите на електрически автомобили са значително по-малко мощни от сешоар.
Така че решението за счупения нагревател за кола - и по-специално за лошо нагревателно ядро - е предвидимо не електрически нагревател. За съжаление, за всеки, който се надява на особено евтин или лесен начин, това означава, че единственото реално решение, което липсва, е да се замени отоплителя, който използва охлаждащата течност, подобно на фабричната система.
Универсални нагреватели на автомобили, които използват охлаждащата течност на двигателя
Начинът, по който работят нагревателите на фабричните автомобили, е, че преминават гореща охлаждаща течност на двигателя през малък радиатор, наречен нагревател. Вентилатор, наречен двигател на вентилатора, изтласква въздух през нагревателя и извлича топлина. Топлият въздух след това преминава в отделението за пътници.
Аутсорсинг единици, работещи на същия принцип, могат да се използват като директни замяна на нагреватели на автомобили, без да е необходимо да се замени с лошо нагревателно ядро, което може да бъде твърде скъпо за замяна или невъзможно да се намери поради остаряването.
Тези устройства се състоят от сърцевина на нагревателя и двигател на вентилатора в комбинирана опаковка, която може да бъде монтирана във всяко превозно средство, което има достатъчно място. Това е, че трябва да намерите някакъв начин да вкарате маркучи за нагреватели в автомобила от двигателното отделение. Тъй като основната причина да се използва една от тези единици е колко трудоемка е да имате достъп и да замените някои нагревателни ядра, използвайки съществуващите маркучи на нагревателя обикновено не се движите.
Резултатът е, че можете да инсталирате този тип резервен нагревател почти навсякъде, където искате, тъй като вече трябва да насочвате нови маркучи за нагреватели. Ако има достатъчно място, можете да го инсталирате под таблото или вместо централната конзола. Ако няма достатъчно място, можете да го инсталирате в задната част на автомобила или навсякъде, където искате. Можете дори да използвате този тип резервен нагревател като допълнителен нагревател с фабрична система, която все още е в работно състояние.
Колко добре работят нагревателите на автомобили?
Електрическите нагреватели на автомобили не работят толкова добре. Има огромна разлика между слабо захранвани с батерии нагреватели , нагревателите на запалките за цигари и по-мощните единици, които трябва да бъдат свързани директно към акумулатора на автомобила, но дори и по-мощните блокове бледнеят в сравнение с топлинната мощност от фабричния нагревател.
Заместващите нагреватели на автомобили, които използват охлаждаща течност на двигателя вместо електричество, са нещо различно. Някои от тези единици са все още слаби в сравнение с фабричната система, а други имат вентилаторни двигатели, които не са толкова силни, колкото фабричните вентилатори. Обаче зарядните автомобили за смяна на автомобили от висок клас могат да изложат огромно количество топлина.
Типичните мощности за различните видове нагреватели за подмяна на автомобили включват:
- Нагревател на запалката за цигари: 150W
- Електрически нагревател с двоен режим: 150 / 280W
- Електрически нагревател с директно окабеляване: 300W
За сравнение, заместващ нагревател, който разчита на гореща охлаждаща течност, излага между 12 000 и 40 000 BTU / час, което е еквивалентно на нагревател от 3 500 до 11 000 watt. Номерата не лъжат и дори не са близо.
Има ли замяна нагревател наистина по-евтино от фиксирането на нагревателя Core?
Макар да е вярно, че замяната на отоплители на автомобили, които разчитат на гореща охлаждаща течност, вместо на електричество, може да изстреля много топлина, те не са евтини. Типичната единица струва около $ 200, а наистина мощните струват значително повече. За сравнение, някои нагревателни ядра струват по-малко от $ 50 за частта.
Въпросът е труд или време, в зависимост от това дали плащате за работата или сами. Някои нагревателни сърцевини са мъртъв лесен за замяна, в който случай няма абсолютно никаква причина да се закупи резервна система за отопление, вместо просто да се замени лошото нагревателно ядро. Обаче други нагревателни сърцевини са абсурдно сложни или отнемат много време. В някои случаи трябва да издърпате цялото тире, за да стигнете до сърцевината на нагревателя.
В ситуации, в които трябва да излезе тирето, понякога е по-евтиният начин да отидете на подмяна на отоплителното тяло. Трудът все още участва в инсталирането на този тип нагревател, а не и тривиална сума.
Получаването на нови маркучи за нагреватели в отделението за пътници, по всякакъв начин, обикновено ще бъде по-лесно или по-евтино, отколкото изтеглянето и преинсталирането на цялото табло, така че пробегът ви може да варира в зависимост от конкретното превозно средство, което управлявате.