Какво да купите - и какво да проверите
В миналото инструментите за диагностика на автомобили бяха твърде скъпи. Преди 1996 г. независим техник може да очаква да плати хиляди долари за инструмент, съвместим само с един автомобил. Дори след въвеждането на бордовата диагностика II (OBD-II), професионалните инструменти за сканиране продължиха да струват хиляди долари.
Днес можете да си купите обикновен четец на код за по-малко от цената на билет за кино, а правилният аксесоар дори може да превърне телефона в средство за сканиране . Тъй като по-голямата част от информацията, която ще ви трябват, за да тълкувате кодовете за грешки, може да се намери онлайн, лампата за проверка на двигателя вече не трябва да се обажда незабавно на вашия механик.
Преди да купите инструмент за диагностика на автомобили , важно е да осъзнаете, че те не са не някакъв вид магически панацея. Когато включите четец на светлинен код за проверка на двигателя или дори професионален инструмент за сканиране , той автоматично не ви казва как да решите проблема. В повечето случаи тя дори няма да ви каже какъв е проблемът. Това, което ще направите, е да ви предостави код за грешка или няколко кода, които осигуряват скачане в процеса на диагностика.
Какво представлява лампата за проверка на двигателя?
Когато индикаторът за проверка на двигателя се включи, колата ви се опитва да комуникира по единствения начин, по който може. На най-основното ниво индикаторът за проверка на двигателя показва, че някой датчик, някъде в двигателя, изпускателната система или трансмисията, е предоставил неочаквани данни на компютъра. Това може да означава проблем със системата, която сензорът е отговорен за мониторинг, лош сензор или дори проблем с окабеляването.
В някои случаи може да се включи лампа за проверка на двигателя и след това да се изключи без външна намеса. Това не означава, че проблемът е изчезнал или че нямаше проблем на първо място. Всъщност информацията за проблема обикновено е все още налична чрез четец на кодове дори след като светлината се изключи.
Как да получите инструмент за диагностика на автомобили
Имаше време, когато четци за кодове и скенери бяха достъпни само от фирми за специални инструменти, така че те бяха малко трудни за получаване на средния собственик на превозното средство. Това се е променило през последните години и можете да си купите евтини четци на кодове и инструменти за сканиране от магазините за дребно за инструменти и части, онлайн търговците на дребно и много други местоположения.
Ако не се интересувате от закупуване на диагностичен инструмент за автомобил, може дори да можете да наемете или да вземете заем. Някои запазени части лесно дават заеми за четене на кодове безплатно, с разбирането, че вероятно ще купите части от тях, ако сте в състояние да разберете проблема.
Някои магазини за инструменти и фирми за отдаване под наем на инструменти могат да ви осигурят инструменти за диагностика с по-висок край за много по-малко, отколкото би струвало да купите. Така че, ако търсите нещо извън основния четец на кодове, но не искате да харчите парите, това може да е опция.
Разликата между OBD-I и OBD-II
Преди да купите, да вземете или да наемете диагностичен инструмент за автомобил, важно е също така да разберете разликата между OBD-I и OBD-II. Автомобилите, които са произведени след въвеждането на компютъризираните контроли, но преди 1996 г., са сглобени заедно в категорията OBD-I. Тези системи нямат много общи между различните марки, така че е жизненоважно да намерите инструмент за сканиране, специално разработен за марката, модела и годината на вашето превозно средство.
Автомобилите, произведени след 1996 г., използват OBD-II, която е стандартизирана система, която опростява целия процес. Всички тези превозни средства използват общ диагностичен конектор и набор от универсални кодове за проблеми.
Производителите могат да избират да надхвърлят основите, което води до специфични за производителя кодове, но правилото е, че можете да използвате всеки четец на СБД-II на всяко превозно средство, произведено след 1996 г.
Намиране на къде да включите диагностичен инструмент
Щом разполагате с ръце на четец на светлина за четене на двигател или инструмент за сканиране , първата стъпка при използването му е да намерите диагностичния съединител . По-старите превозни средства, оборудвани със системи OBD-I, са разположени на различни места, включително под таблото за управление, в отделението на двигателя и на или близо до предпазен блок.
Диагностичните съединители OBD-I също се предлагат в различни форми и размери. Ако погледнете щепсела на вашия сканиращ инструмент, трябва да можете да получите добра представа какво да търсите по отношение на размера и формата на диагностичния съединител.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с OBD-II, съединителят обикновено се намира под таблото за управление отляво на кормилната колона. Позицията може да варира от един модел до друг и те също могат да бъдат погребани доста дълбоко. В някои случаи може да забележите, че диагностичният съединител е дори покрит с панел или щепсел.
Конекторът ще бъде правоъгълен или оформен като равнобедрен трапец. Той също така ще има шестнадесет пина, които са конфигурирани на два реда от осем.
В редки случаи вашият конектор OBD-II може дори да се намира в централната конзола, зад пепелника или в други трудни за намиране места. Конкретната позиция обикновено се записва в ръководството за потребителя, ако имате трудности при намирането му.
Използване на четец на светлинен код за проверка на двигателя
Ако ключът за запалването е изключен или изваден, можете внимателно да поставите щепсела на четеца за код в диагностичния съединител. Ако не се плъзга лесно, уверете се, че щепселът не е обърнат надолу и че сте разпознали правилно конектора OBD-II.
Ако диагностичният съединител е включен здраво, можете да вкарате ключа за запалването и да го включите в положение "включено". Това ще даде сила на четеца на кодове. В зависимост от конкретното устройство, може да ви поиска известна информация по това време. Може да се наложи да въведете VIN, вида двигател или друга информация.
В този момент четецът на кодове ще бъде готов да изпълни своята работа. Най-основното устройство ще ви предостави всички съхранени кодове, а други инструменти за сканиране ще Ви дадат възможност да прочетете кодовете за грешки или да прегледате други данни.
Интерпретиране на кодовете за проверка на светлината на двигателя
Ако имате основен четец на кодове, ще трябва да запишете кодовете за неприятности и да направите някои изследвания. Например, ако намерите код P0401, бързо търсене в интернет ще покаже, че той показва неизправност в един от кръговете на нагревателя на датчика за кислород. Това не ви казва точно какво не е наред, но това е добро място за начало.
Някои инструменти за сканиране са по-напреднали. Ако имате достъп до някое от тях, инструментът може да ви каже точно какво означава кодът. В някои случаи тя дори ще Ви предостави процедура за отстраняване на неизправности.
Следващи стъпки
Независимо дали имате основен четец на кодове или фантастичен инструмент за сканиране, следващата стъпка е да определите защо на първо място е зададен кодът ви за проблеми. Най-лесният начин да направите това е да търсите потенциални причини и да управлявате на свой ред всеки един от тях. Ако можете да намерите действителна процедура за отстраняване на неизправности, това е още по-добре.
Приемайки по-ранния пример за код за грешка P0401, по-нататъшно разследване би показало, че той показва неизправност на веригата на нагревателя на кислородния датчик в банката - един сензор два. Това може да се дължи на неправилно функциониране на нагревателния елемент, или може да е проблем с окабеляването.
В този случай основната процедура за отстраняване на неизправности би била да се провери съпротивлението на нагревателния елемент, да се потвърди или да се изключи проблем там, а след това да се провери окабеляването. Ако елементът на нагревателя е късо или показва показание, което е извън очаквания обхват, тогава замяната на сензора за кислород вероятно ще реши проблема. Ако не, диагностиката ще продължи.
Завършване на заданието
Освен че просто четат кодовете, повечето четци за проверка на светлините на двигателя могат да изпълняват и няколко други важни функции. Една такава функция е способността да изчистите всички запаметени кодове за грешки, които трябва да направите, след като сте направили опит за поправка. По този начин, ако същият код се появи по-късно, ще разберете, че проблемът всъщност не е бил фиксиран.
Някои четци за кодове и всички инструменти за сканиране могат да имат достъп до живи данни от различни сензори, докато двигателят работи. В случай на по-сложна диагностика или да проверите дали ремонтът действително е решил проблема, можете да погледнете тези данни, за да видите информацията от даден датчик в реално време.
Повечето кодови четци са способни също така да показват състоянието на монитори за индивидуална готовност. Тези монитори се нулират автоматично, когато изчистите кодовете или когато батерията е изключена. Ето защо не можете просто да изключите акумулатора или да изчистите кодовете, преди да бъдат тествани емисиите. Така че, ако трябва да минете през емисиите, добре е да проверите първо статуса на мониторите за готовност.