Скенери и четци за кодове са устройства, които можете да използвате, за да извлечете полезна информация от бордовия компютър, който трябва да поддържа колата ви безпроблемно. Когато спре да работи безпроблемно, информацията, която можете да вземете дори с най-евтиния четец на кодове, може значително да опрости диагностичния процес. И в света на инструментите за сканиране на автомобили и кодовите четци , OBD-I, което означава "Onboard Diagnostics I", е толкова просто, колкото получава.
Начало на диагностиката на борда
Повечето превозни средства, произведени преди 1996 г., използват първи поколение бордови диагностични системи, наричани колективно OBD-I. Първите системи OBD-I се появиха в края на 70-те и началото на 80-те години и всеки производител разработи свои собствени интерфейсни технологии.
Това означава, че докато тези системи са групирани заедно в общата категория на СБД-I, те имат съвсем малко общо. Всеки производител има свои собствени собствени OBD-I щепсели и жакове, а много скенери OBD-I са проектирани да работят с автомобили само от една марка или модел.
Например, скенер OBD-I, предназначен за работа с съединителя за диагностична връзка (GMD), няма да работи с Ford или Chrysler.
Добрата новина е, че в много случаи всъщност не се нуждаете от скенер OBD-I, за да четете кодове. Лошата новина е, че всеки производител на оригинално оборудване (OEM) има свой собствен начин за достъп до кодовете без никакви диагностични инструменти , така че ситуацията не е нищо друго освен просто.
Как избирате скенер OBD-I?
За разлика от СБД-II скенерите, СБД-I скенер, който работи с една марка, не е задължително да работи с друг. Някои от тези скенери обаче са проектирани да бъдат универсални или поне да работят с няколко марки и модели.
ОЕМ-специфичните СБД-I скенери имат твърди кабелни конектори и софтуер, който е способен само да взаимодейства с бордовите компютри на един производител. Ако не сте професионален автомобилен техник, най-добре е да купите специфичен с OEM скенер, който да работи с вашата кола. Тези скенери са лесни за намиране на сайтове като eBay, където често можете да намерите един за доста под $ 50.
Универсалните и многокомпонентни скенери имат взаимозаменяеми конектори и софтуер, които могат да обработват повече от една марка на превозното средство. Някои от тези скенери също имат взаимозаменяеми касети или модули, които им позволяват да превключват между различни производители на оригинално оборудване.
Скенерите за СБД I, които работят с няколко производителя на оригинално оборудване, обикновено са много по-скъпи. Например, можете да очаквате да платите до няколко хиляди долара за скенер, който работи с всички системи OBD-I и OBD-II. Това е само една възможност за професионалисти, които извършват много от тези диагностични работи.
Какво може да направи скенера за СБД?
Скенерите OBD-I нямат много от характеристиките и възможностите на скенерите OBD-II поради ограниченията на системите OBD-I. Съответно, специфичните характеристики на всеки скенер ще зависят до голяма степен от конкретната система OBD-I, с която се занимавате, както и от самия скенер. Скенерите за СБД-I обикновено осигуряват основен достъп до потоци от данни и може да имате достъп до данни, таблици и друга подобна информация.
Най-основните СБД-I скенери са по-скоро обикновени четци на кодове, тъй като всичко, което могат да направят, е кода за показване. Всъщност тези основни скенери OBD-I всъщност не показват кодов номер. Вместо това те мигат светлина, която трябва да разчитате.
Някои скенери OBD-I могат да изчистят кодовете, а други изискват от вас да изчистите кодовете чрез основна процедура като изключване на батерията или премахване на предпазител на ECM.
Комбинирани скенери OBD-I / OBD-II
Някои кодови четци и инструменти за сканиране са в състояние да се справят както с OBD-I, така и с OBD-II системи. Тези скенери включват софтуер, който може да се справя с бордовите компютри преди 1996 г. от няколко производителя на оригинално оборудване, софтуер, който може да взаимодейства със системите OBD-II след 1996 г. и множество съединители, които да взаимодействат с всички горепосочени.
Професионалните техници обикновено използват комбинирани скенери, които могат да се справят с почти всичко, но има и устройства за потребителски клас, които са подходящи за домашни любимци, които притежават както по-стари, така и по-нови автомобили.
Кодове за четене без инструмент за сканиране на СБД
Повечето системи OBD-I включват вградена функционалност, която ви позволява да четете кодове, като мигате на контролната лампа на двигателя, но процесът варира от един OEM на друг.
Chrysler е един от най-лесните, тъй като всичко, което трябва да направите, е да включите и изключите няколко пъти копчето за запалване. Точната процедура е: включване, изключване, включване, изключване, включване и след това включване, но не стартирайте двигателя. След това светлината на двигателя за проверка ще мига, за да се покажат кои кодове са запаметени.
Например, едно мигане, последвано от кратка пауза, последвано от още седем мига, показва код 17.
Други марки, като Ford и General Motors, са малко по-сложни. Тези превозни средства изискват от вас да късите клеми в диагностичния съединител, което ще доведе до премигване на кодовете в контролната лампа на двигателя. Преди да опитате да четете кодове на някое от тези превозни средства, добре е да потърсите диаграма на диагностичния съединител на колата, за да сте сигурни, че получавате правилните терминали.