Какво представлява режимът за защита от усилвател?

Режимът за защита на усилвателя е по същество само състояние на изключване, което усилвателите на автомобили могат да използват при различни обстоятелства. Целта на това състояние на изключване е, че той може да предотврати сериозно увреждане на усилвателя или други компоненти в системата. Така че, докато се занимавате с усилвател в защитен режим, може да е досадно, в действителност може да ви спести от много по-голямо главоболие в бъдеще.

Някои от най-честите причини за усилвател, влизащ в режим на защита, са:

• Неправилна инсталация на усилвателя
• Амператорът е прегрявал по някаква причина
• Един или повече жици са се разхлабили
• Усилвателят се е провалил вътрешно

Отстраняване на неизправности

Пълно отстраняване на проблеми, като този, може да бъде над главата ви, ако сте сравнително зелен, когато става дума за аудио кола, така че може би си заслужава да помолите приятеля си за помощ, ако има опит с нещо различно от инсталиране на компоненти.

В случай, че това не е опция или просто искате да започнете, ето някои лесни въпроси, които можете да зададете, за да се озовете на правилния път.

Например, помислете за точно това, което се случи точно преди усилвателят ви да се провали.

1. Ако усилвателят не функционира, когато е бил включен за първи път:
   1. 1. Проблемът вероятно се дължи на проблем с инсталацията.
   2. Ако сте платили някого да инсталирате усилвателя, проверете с него, преди да извършите сами много диагностични работи.
   3. Започнете диагностиката си, като проверите кабелите за захранване и заземяване и уверете се, че усилвателят е физически изолиран от всеки гол метален контакт с автомобила.
2. Ако усилвателят не функционира след изключителна сесия на слушане:
   1. • Вашият усилвател може да е прегрял.
3. Някои усилватели ще преминат в режим на защита, ако станат твърде горещи, което може да предотврати по-трайна повреда.
4. Най-честата причина за прегряване е липсата на въздушен поток.
5. Ако усилвателят ви се намира под седалките или в друго затворено пространство, това може да доведе до прегряване.
6. Един от начините да проверите това е да настроите 12V вентилатор, така че да издуха въздух над вашия усилвател. Ако усилвателят вече не влиза в режим на защита, премествайки го в по-малко затворено пространство или дори променяйки начина, по който е монтиран, може да реши проблема.
7. Ако усилвателят не функционира по време на шофиране по груб път:
   1. • Ако въжетата не са здраво закрепени за да започнете с, шофиране по един груб път може да губи един свободно.

1. В някои случаи разхлабеният или късият кабел ще накара усилвателя да влезе в режим на защита, за да предотврати появата на по-сериозен проблем.
2. Диагностицирането и фиксирането на това ще изисква да проверите всеки отделен кабел за захранване и заземяване.

Лесни корекции

Ако се появи някоя от горните ситуации, тогава имате чудесно място да започнете процеса на отстраняване на неизправности. В случай на проблем, който се проявява непосредствено след инсталирането и окабелянето на усилвател , ще започнете да проверявате кабелите за захранване и заземяване в допълнение към кабелите за кръпка.

Проблемите с почвата често могат да бъдат установени чрез почистване и затягане на заземяващата връзка или преместване, ако е необходимо. Проблемите с електрозахранването може да са свързани с разхлабена или изгоряла жица, но винаги е възможно и разглобяем предпазител . Амперите обикновено включват вградени предпазители в допълнение към вградените предпазители , така че ще искате да проверите и двете.

Ако забележите, че контактите, в които е влязла в ауспуха, се е затоплила или дори се е разтопила, вероятно предпазителят няма да направи добър електрически контакт и вероятно ще прегрее и отново ще удари. В този случай може да има вътрешен проблем с усилвателя.

Ако вашият усилвател се провали след продължителна употреба и подозирате, че е в режим на защита поради прегряване, можете да използвате горепосочения вентилатор, за да видите дали малко допълнително охлаждане го поддържа жива.

Движейки се наоколо с вентилатор, който духа на вашия усилвател, не е дългосрочно решение, но ако използвате вентилатор не спира усилването на усилвателя и влизането в режим на защита, това е улика, че смяната или преместването на усилвателя ще реши проблема. Увеличаването на въздушната междина между горната част, дъното и страните на усилвателя може да помогне за увеличаване на въздушния поток или може да се наложи да го преместите на съвсем различно място.

Прегряването може да бъде и резултат от несъответствие между импеданса на говорителите и обхвата, с който усилвателят е проектиран да работи, или високоговорители или проводници, които са напълно съкратени .

Преди да копаете по-нататък, може да искате да проверите няколко лесни точки на отказ като предпазители. Въпреки, че усилвателите обикновено не влизат в режим на защита поради взривен бордов предпазител, това е много лесно да се провери и може да ви спести от главоболие надолу по линията.

Го съборят

В относително основни положения, отстраняването на неизправности в усилвател в режим на защита - отвъд задаването на въпросите, изброени по-горе, започва с разбиването му до основите. Обикновено ще искате да изключите усилвателя от главното устройство и високоговорителите, за да видите дали проблемът все още съществува.

Ако усилвателят ви остане в защитен режим в този момент, вероятно имате проблем с електричество или заземяване или може да имате проблем с инсталацията, където тялото на усилвателя се свързва с голи метали. Тъй като металните компоненти на рамката, тялото и / или unibody на автомобила действат като земя, позволявайки на усилвателя да докосва голия метал, може да причини всякакви проблеми.

Го свържете

Ако вашият усилвател остане в защитен режим, когато всичко е прекъснато и сте сигурни, че няма проблеми с захранването или заземяването, може да имате дефектен усилвател. Проблемът обаче е някъде другаде, ако усилвателят вече не е в режим на защита в този момент и можете да започнете да търсите истинския проблем, като свържете кабелите на високоговорителите и кабелите на лепенките един по един.

Ако свържете компонент с резервно копие и усилвателят влиза в защитен режим, тогава това е сигурен залог, че проблемът е свързан с този компонент или свързаните кабели или кабели. Например, говорител с късо съединение или повредена намотка може да причини проблеми.

В случай, че всичко е в сила, нищо не е прекъснато и усилвателят не се прегрява, а усилвателят може да има някакъв вид вътрешна грешка. Това обикновено означава професионални ремонти или просто замяна на усилвателя.