Пет често срещани причини кола радиото няма да се включи
Въпреки че автомобилното радио, което няма да се включи, определено е главоболие, то всъщност може да е прикрито благословение. Един от най-големите проблеми при диагностицирането на електрониката, включително почти всяко електронно устройство в колата ви, е, че повечето проблеми са прекъсвани, а преходните проблеми могат да бъдат невъзможни.
Несполучният факт е, че ако автомобилното ви радио внезапно не работи , може да сте на път за скъпо ремонтна сметка или дори да подмените напълно устройството. Но сребърната облицовка на този конкретен облак е, че всъщност се справяте с проблем, който можете да стигнете до дъното и да се справите с него, ако се справите с него с методичен подход. Ако имате късмет, може дори да сте в състояние да го поправите сами.
Общи проблеми с автомобилните радиостанции
Макар че е възможно автомобилът да не успее напълно, има много вътрешни и външни проблеми, които могат да бъдат коригирани, които не са достатъчни за пълна подмяна. Някои от най-често срещаните проблеми включват взривен предпазител, лошо или повредено окабеляване и режими против кражба, които често се задействат, когато батерията умре .
За да проследите причината, поради която автомобилното ви радио няма да се включи, ще искате да се справите с всеки един от тези потенциални проблеми едно по едно.
Проверете дали устройството не е в режим на защита
Някои главни устройства имат защитна функция, която им пречи да работят след прекъсване на захранването. Идеята е, че главната единица ще бъде направена безполезна, ако бъде откраднато, което трябва да предотврати кражбата на тези единици.
В някои случаи главата с тази функция ще се включи, тъй като дисплеят ще се активира, но ще се появи само съобщение като "код" и няма да работи. В други случаи главният модул ще изглежда напълно мъртъв и ще трябва да въведете код или да изпълните друга процедура, определена от производителя, за да го върнете отново.
Преди да започнете по-нататък в диагностичния процес, ще искате да проверите дали вашият главен модул няма режим на защита против кражба . Ако дисплеят е напълно празен, когато устройството не се включи, това е добър показател, че в действителност се справяте с друг проблем. Въпреки това, можете да се обърнете към наръчника на собственика, ако имате достъп до него или да се свържете с производителя, ако не го направите, за да се уверите, че няма конкретна процедура, която трябва да следвате.
Проверете предпазителите
След като потвърдите, че устройството всъщност не работи и че не е влязло в режим на защита срещу кражба, следващата стъпка е да проверите предпазителите . В този момент ще искате да извлечете някои основни инструменти за диагностика на автомобили , като мултиметър и тестова светлина.
Повечето автомобилни радиостанции имат или един, или два предпазителя, които ще трябва да проверите, а в микса може да има и предпазители за кола и други свързани компоненти. Едната ще бъде разположена в основния или спомагателния предпазен блок на автомобила и често ще бъде означена по очевиден начин.
Можете да тествате автомобилен предпазител, като визуално го инспектирате, или можете да използвате мултицет или тестова лампа, за да проверите за мощност от двете страни на предпазителя. Ако имате достъп до мултиметър или подобен тест, това е най-добрият начин да отидете, тъй като е възможно флюсът да не успее по такъв начин, че е трудно да се каже един или друг начин просто като го разгледате.
Някои глави имат вградени предпазители, обикновено разположени на задната страна, а някои инсталации имат допълнителни предпазители, разположени някъде на захранващия проводник или проводници. Ако някой от тези предпазители бъде изгорял, това може да е причината, поради която автомобилното ви радио няма да се включи, така че ще искате да ги замените, за да видите дали това поправя проблема.
Разбира се, разпенен предпазител често показва друг проблем, така че никога не трябва да замествате взривен предпазител с по-голяма ампераж.
Проверете конектора за Pigtail
Преди да продължите по-нататък в процедурата за диагностика, ще трябва да извадите главата, за да получите достъп до кабелите. Имайки предвид това, може да поискате да проверите дали конекторът на конектора е поставен правилно в главата.
Ако има някакви съмнения относно опашката, можете да я махнете и да я замените, като се уверите, че тя седи правилно. Ако конкретната ви инсталация има адаптер, който свързва главния модул с фабриката, можете да изключите и да го свържете отново, за да сте сигурни, че всичко прави добър електрически контакт, и след това опитайте отново да включите радиото.
В някои случаи, с някои главни устройства и адаптери за следпродажбено обслужване , може да установите, че изключването на главния модул и адаптера за известно време ще реши проблема. В тези случаи може да се възползвате от оставянето на всичко, което е изключено за петнадесет до двадесет минути, отново да се свържете и след това отново да проверите работата на устройството.
Проверете за захранване на главното устройство
Ако предпазителите са добри и връзките са добри, следващата стъпка е да се провери за силата на самия радио . Повечето радиостанции за автомобили имат два захранващи проводника - един, който винаги е горещ, който осигурява захранване на паметта и топло, когато включите ключа за запалване. Ако тези захранващи проводници са обърнати, радиото няма да работи правилно или въобще.
Въпреки че можете да проверите за захранване в задната част на радиото с тестова светлина, ще получите по-пълна картина, ако използвате мултицет. Например, ако в радиото има по-малко от напрежението на батерията, което показва спад на напрежението, може да е трудно да се каже с тестова светлина.
В случай, че нямате захранване в главния модул, но има мощност в предпазителя, вероятно се занимавате с прекъсната тел, така че ще трябва да проследите захранващия кабел обратно към източника. Възможно е също така да има скрит предпазител някъде по протежение на проводника, който не сте забелязали преди.
Проверка за земя в главното звено
Лошите места на главата са по-склонни да причинят проблеми като наземни контури, отколкото общи неуспехи, но ако всичко останало се провери, ще искате да проверите дали вашият главен модул има добра основа, преди да осъдите звеното.
Има няколко начина да направите това, като визуално проверявате земята, за да се уверите, че няма наличие на ръжда и че тя е здраво свързана, за да използвате мултицет, за да проверите земята между главния модул и познатата земя на тялото превозното средство. В повечето случаи лошото място няма да доведе до невъзможност за завъртане на главната единица, докато земята, която се е разединила напълно ще бъде.
Пейка тествайте главната единица и я заменете, ако е необходимо
Ако вашето радио има захранване и земя и не е във вид на режим против кражба, то то вероятно не е успешно и единственото решение ще бъде да го замени. Можете да сканирате тестването на уреда, като свържете кабелите за захранване и заземяване директно с положителни и отрицателни 12V, ако желаете, но ако захранването и земята са показали добри резултати в автомобила, няма вероятност да намерите друг резултат с премахнато устройство.