Има два основни вида системи за следене на налягането в гумите след продажбата на гуми . Един тип използва сензори, които са монтирани в гумите, в който случай сензорът обикновено е вътрешна част на стеблото на вентила. Другият тип използва сензори, които са вградени в капачки на клапаните. Всеки тип датчик има свои предимства и недостатъци, но само капачката може да бъде инсталирана у дома.
Ако искате да имате система, която има сензори, вградени във вентилите, имате две възможности. Най-лесно е да свършите работата си с вашия механик. Другото е да извадите гумите си у дома и да ги занесете в магазин за гуми или механик, който притежава разбивач на гуми и балансираща машина. Можете технически дори да направите това у дома, ако имате собствен прекъсвач на топчета, но повечето хора няма да имат тази възможност.
Във всеки случай инсталирането на монитор за контрол на налягането в сервиза, който използва вътрешни сензори, включва разкъсване на топчето върху всяка гума, премахване на стеблата на клапаните и замяната им със сензори.
Системите за наблюдение на налягането в гумите, базирани на капачки, обикновено могат да бъдат инсталирани без специално оборудване. За да инсталирате този тип система, ще ви трябва:
- Достатъчни сензори за гумите ви.
- Приемник, проектиран за използване със сензорите.
- Някъде да съхранявате старите ви капачки на клапана.
- Защитно съединение (опция).
01 от 05
Подгответе автомобила си за сензорите.
Първата стъпка е да махнете капачките на клапаните и да ги съхранявате на сигурно място . Няма да имате непосредствена нужда от тях, но ще имате нужда от тях, ако някога решите да премахнете системата за мониторинг в бъдеще.
Ако наскоро сте проверили налягането на гумите си, можете да преминете към следващата стъпка. Все пак, не забравяйте да го проверите, ако не сте го направили от известно време.
Ако налягането в гумите е ниско, ще искате да го настроите до правилното ниво на инфлация, преди да инсталирате сензорите. Всяка кола има свои собствени изисквания, затова не забравяйте да проверите потребителското си ръководство, спецификациите за декол, или страничните стени на гумата, ако не сте сигурни колко налягане имате нужда от гумите.
02 от 05
Калибрирайте системата си за следене на налягането в гумите.
Някои монитори за налягането в гумите за следпродажбено обслужване са лесни за калибриране и други системи не могат да бъдат калибрирани изобщо. Ако купите система, която не може да бъде калибрирана, е жизненоважно да изберете такъв, който е съвместим с количеството на натиска в гумите.
Например, ако вашите гуми трябва да бъдат напомпани до 35 PSI, но купувате сензори, калибрирани до 50 PSI, те винаги ще показват вашите гуми като недостатъчно напомпани, въпреки че не са.
Ако системата ви може да бъде калибрирана, уверете се, че сте я настроили на конкретното количество на натоварване, което вашето превозно средство се нуждае. Възможно е също да можете да зададете прага, при който системата ви сигнализира. Тъй като някои монитори не показват действителното налягане в гумите, важно е да знаете какъв е аларменият праг.
03 от 05
Инсталирайте датчиците за налягане в гумите.
Процесът на инсталиране на сензори за налягане в гумите е невероятно прост. Дори и да нямате опит да работите с колата си, няма да имате проблеми. В повечето случаи всичко, което трябва да направите, е да завиете сензорите вместо капачките на клапаните.
Важно е да не пресичате сензорите, защото имате нужда от плътно запечатване, за да функционира правилно системата. Редовните клапани на клапаните на клапаните не поддържат натиск за обратно виждане, тъй като клапанните клапани са предназначени за това. Но сензорите, базирани на капачки, натискат клапаните по същия начин, както всеки друг контролер на налягането в гумите. Това означава, че е жизненоважно да се постигне здраво уплътнение, когато завиете сензора.
Възможно е да използвате и малка част от анти-гроздето, когато инсталирате сензорите. В някои случаи сензорните нишки могат да корозират или да се слеят с резбата на вентила. Ако това се случи, може да не успеете да премахнете сензорите. Въпреки това е жизненоважно да се уверите, че съединението не се изтласква в сензорния механизъм.
04 от 05
Активирайте системата.
Последната стъпка е да включите монитора си за налягането в гумите и да проверите дали получава сигнал от всяка гума. Ако не е така, ще трябва да преминете през процедура за отстраняване на неизправности, за да определите какъв е проблемът.
Някои системи, предназначени за леки пътнически автомобили, може да нямат достатъчно силна сила на сигнала, за да работят с дълъг камион, SUV или автомобил за отдих. Вашата система може също да не успее да работи правилно поради ниските нива на батерията в капачките на датчика.
05 от 05
Промяна на гуми или закупуване на ново превозно средство.
Ако купувате нови гуми или джанти или надстройвате цялото си превозно средство, лесно можете да вземете с Вас система за наблюдение на налягането в гумите. Докато мониторите в гумите обикновено ще трябва да отидат със старата ви кола в случай, че я продадете, е много лесно да изпуснете сензорите в система с капачки и да ги вземете със себе си. Просто извадете сензорите, заменете ги с капачките, които сте запаметили по време на първоначалната процедура за инсталиране и сте добре да тръгнете.
Прехвърлянето на система за мониторинг на налягането в гумите след пускане на пазара на нов автомобил е също толкова лесно. Просто инсталирайте сензорите на новото превозно средство, уверете се, че всичко е правилно калибрирано, а новото ви превозно средство ще разполага с монитор за контрол на налягането в гумите след продажбата.