Имаше време, не толкова отдавна, когато една куплункова гнездо, разположена навсякъде в близост до таблото на автомобила, беше неизменно цигарена запалка. Разбира се, можете да използвате гнездото за запалка за захранване на вашата електроника , но това не промени това, което беше. После се появиха специални гнезда за аксесоари, които излязоха от прозореца. Тези приставки за аксесоари от 12V изглеждат като контакти за запалки за цигари, но те не са и разликите са много важни.
Аксесоарите не са цигарени запалки
След десетилетия на гнездата за запалки за цигари, които играят двойна работа като аксесоари за принадлежности , е естествено да се чудя каква, ако има някаква разлика между тези два компонента. Макар че това може да изглежда сложно, всъщност това не е така. Основно, контактите на запалките за цигари са аксесоари за аксесоари, но аксесоарите не са непременно гнезда за запалки за цигари. Това е като как всички квадратчета са правоъгълници, но не всички правоъгълници са квадратчета.
Разкопавайки се малко по-надълбоко, проблемът е, че има два малко по-различни стандарти за тези гнезда. И докато и двамата работят с 12V щепсели, съдовете, които отговарят на по-новите от двата стандарта, няма да приемат запалки за цигари.
По-нататъшното замъгляване на проблема е, че някои автомобили се доставят от завода с щепсел в гнездото за запалка. Това може да изглежда да означава, че изобщо не е запалка, но това не е така. Когато една от тези гнезда е разположена в тирето и няма друга, ясно обозначена като аксесоар, може би е вероятно само гнездо за запалка, което не идва с по-леката част.
Цигарени запалки срещу Съединители за аксесоари
В основата на проблема тук е, че цигарените запалки не са били първоначално проектирани да доставят енергия за аксесоари. Всъщност, първите запалки с цигари в автомобилите наистина не са били подходящи за тази цел изобщо. Тези ранни запалки използват система "намотка и макара" и едва когато т. Нар. "Безжични" запалки дойдоха на пазара, цигарените запалки придобиха двойната цел, която те се радват днес.
Последицата от факта, че гнездата за запалки за цигари всъщност не са проектирани да осигуряват допълнителна мощност, означава, че те не са ужасно подходящи за целта. Всъщност целта, за която те са подходящи, която загрява биметална бобина до светло, черешово червено, е всъщност точно обратното от това, което бихте искали да видите от една ефективна система за трансфер на енергия.
Резултатът е, че тъй като запалките за цигари са проектирани да стават невероятно горещи, няма никакво значение, че техният основен дизайн осигурява по-малко от идеална електрическа връзка.
Когато Sockets за запалки за цигари станаха нещо повече
Има няколко различни стандарта за запалки на цигари в света, но тази, която се използва в САЩ, е ANSI / SAE J563. Тъй като този стандарт описва измервания като диаметъра на съда, производителите на аксесоари могат да направят захранващи щепсели, които имат сравнително здраво захващане, а закъснението се поема от пружинни контакти.
Стандартът обаче включва и втори набор от измервания, които автомобилните производители могат да използват за специални гнезда за аксесоари. Контейнерите, които отговарят на този стандарт, са малко по-различни, тъй като няма да приемат запалки с цигари, но ще приемат 12V зарядни устройства от зарядни устройства, инвертори и други устройства.
Дали това е цокъл запалка гнездо или 12V аксесоар Socket?
Освен ако не искате да търсите спецификациите и да извадите микрометър, най-добрият начин да разберете дали имате работа с гнездо за запалка или аксесоар е да проверите наръчника на собственика си или да се свържете с представителството. Двете изглеждат малко по-различни, но разликата е измерена в милиметри.
Също така не можете да разберете дали даден контакт е проектиран да работи с запалка, просто защото не е дошъл с едно. Докато повечето монтирани в табла гнезда са все още предназначени да приемат запалки за цигари, не трябва просто да предположите, че това е така.
Основното правило е, че ако тирето ви има няколко гнезда, един от тях обикновено ще бъде запалка и останалите вероятно ще бъдат аксесоари за аксесоари. В същия дух, допълнителни гнезда, разположени под таблото, в централната конзола и другаде в автомобила, обикновено са предназначени за аксесоари. Обаче е лоша идея просто да залепите запалка в някоя стара кутия, базирана на правило. Единственият начин да знаете със сигурност е да се свържете с вашия местен дилър или производителя.
Дали разликата наистина има значение?
По отношение на захранването на аксесоари и устройства, като вашия мобилен телефон, функционално няма разлика между гнездата за запалки и аксесоарите. Ако не сте сигурни с кого имате работа, трябва да се чувствате свободни да включите някоя или всички от тях, за да отговаряте на вашите изисквания за захранване.
Единствената важна разлика е, че не можете или поне не трябва да включите запалка в аксесоар. В най-добрия сценарий нищо няма да се случи изобщо. В най-лошия сценарий запалката ще се нагрее, но гнездото няма да може да издържи на огромната топлина на запалката.