Почти всяка кола, която се движи от линията днес, е оборудвана с климатик, но това не винаги е така. Технологията не се появи като опция за OEM до 1940 г. и почти три десетилетия излязоха след това, преди повече от половината от новите автомобили да предлагат климатична система. Дори тогава, много хора смятаха, че климатикът е скъп лукс.
И така, какво направиха хората, за да се забавляват на горещи, летни пътувания ? Прокарването на прозорците винаги е било опция, но тези в сухи климати често се опираха на устройство, известно като блатна охладител.
Какво е блато за охлаждане?
Блатните охладители бяха определено нискотехнологични, нискотарифни устройства, които много дилъри предлагаха като допълнително оборудване. Най-емблематичният дизайн беше прозоречно монтирана тръба, която често би могла да бъде съчетана с боядисана с нова кола и изкривена в хромирана облицовка. Тези устройства носят сходна прилика с миниатюрни реактивни двигатели, а понякога реколтите дори се търсят, за да допълнят външния вид на наскоро възстановената класическа кола.
Как работят блатните охладители?
За разлика от климатиците, които разчитат на изпаряване и кондензация на течен хладилен агент, блатните охладители работят на принципа на изпарително охлаждане. Когато водата се изпарява, тя извлича топлина от околния въздух, който има охлаждащ ефект. Охлаждането чрез изпаряване обикновено изисква по-малко енергия, отколкото климатичната инсталация за компресиране на парите, а много проекти за охладители на блатото нямат нужда от електроенергия.
Тъй като блатните охладители разчитат на изпаряването на вода за охлаждане на въздуха, те не работят много добре във влажна среда. Те работят най-добре в райони, където въздухът е много сух, в който случай те могат да подобрят качеството на въздуха чрез добавяне на водни пари.
Един общ проект за охлаждане на блатото използва килим-подобно вещество, което е монтирано по дължината на вътрешния диаметър на цилиндъра. Този материал може да се върти през резервоар за вода. Когато колата е в движение, въздухът ще бъде принуден да влезе в цилиндъра, да премине влажния материал и след това да влезе в превозното средство. Поради ефекта на изпарителното охлаждане, това би намалило общата температура в купето.
Всеки все още ли прави блатни охладители?
В допълнение към емблематичните монтирани в прозореца охладители на автомобили, някои компании предлагаха монтирани в таблото устройства. Някои от тези единици са в състояние да поберат лед, в допълнение към водата, което може да увеличи охлаждащия ефект.
Въпреки че не изглежда да има източници на нови или OEM монтирани в прозореца модули, има няколко компании, които все още произвеждат типово монтирани блатни охладители. Тези единици са обемисти, така че те наистина не са оразмерени за повечето съвременни автомобили.
Мога ли да направя моята собствена блатна охладител?
Тъй като блатните охладители са толкова нискотехнологични, е доста лесно да си изградите свой собствен. Ще ви трябва няколко основни материала, включително:
- пет-галон кофа или лед гърдите
- пробийте с битове с отвори
- 12 ватов ван
- монтаж на хардуер
- лед
Основната идея е да монтирате вентилатора в кофата или ледената гърда. Ще трябва да пробиете отвор за всмукване, за да влезе вентилаторът и някои изходящи отвори за преминаване на охладения въздух. Това ще ви осигури алтернатива за климатизация, която можете да използвате в колата, дома, офиса или където и да е другаде.
Ако използвате кофа, може да откриете, че замразените бутилки за вода ще продължат по-дълго от обикновения лед. Обаче, използването на обикновен лед в леден гръден кош ще позволи на вашето DIY блатно охладител да продължи да изпълнява оригиналната си функция. Възможно е да не изглежда същата като ретро, но не и охладител на блатото, който е монтиран в прозореца, който някога е запазил напитките на някого на дълъг път.